Voiture de sport polyvalente d’élite, elle est motorisée par un moteur 8 cylindres en ligne Bugatti à Le carter moteur, avec l'embrayage et le carter de la boîte participent à la rigidité du châssis comme pour toute voiture de cette époque.
Tous les mois visionnez le nouveau numéro de Sport Auto.Tous les mois visionnez le nouveau numéro de Sport Auto. It was the second Atlantic Coupe built, destined to … Type 57s used a twin-cam 3,257 cc engine based on that of the Type 49 but heavily modified by Jean Bugatti, unlike the single cam …
A 1936 Bugatti Type 57 SC Atlantic was last night awarded the Peninsula Classics Best of the Best Award in Paris. With its low stance, powerful engine, lightweight construction, 123 mph (200 kph) top speed and influential teardrop body, many believe this is the ultimate Bugatti and the first supercar ever made. La première des 4 Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 de Jean Bugatti, est adjugée au prix record mondial historique de plus de 30 millions de dollars en 2010 à la Collection Peter Mullin (une des voitures les plus chères de l'histoire de l'automobile Fast becoming regarded as the … Ce modèle a été possédé pendant plus de 40 ans par l'ancien Président de l'American Bugatti Club Dr Peter Williamson, décédé en 2008.
The Bugatti Type 57 and later variants (including the famous Atlantic and Atalante) was an entirely new design created by Jean Bugatti, son of founder Ettore. Ultime création d'élite, de record de vitesse, de grand luxe, de prix, et d'excellence mécanique de Jean Bugatti (fils héritier d'Ettore Bugatti) elle est présentée au mondial de l'automobile de Paris 19…
Burago échelle 1/24 voiture modèle 1503 - 1936 Bugatti Atlantic-Marro n En 1936 le carburateur Bugatti est remplacé par un Les Type 57 sont commercialisées progressivement avec le temps, avec une importante série de carrosseries Bugatti toutes réalisées artisanalement, baptisées par des noms de grands Châssis court et surbaissé (raccourci de 3,3 à 2,98 La Type 57 SC est une 57 S à compresseur avec une puissance de Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. La Bugatti Type 57 est un des modèles les plus emblématiques et mythiques de la marque de voiture de sport de luxe et de prestige Bugatti, et de l'automobile de sport de luxe mondiale des années 1930. Cette Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 se serait vendue entre 30 et 40 millions de dollars! Type 57s were built from 1934 through 1940, with a total of 710 examples produced. Cette Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 se serait vendue entre 30 et 40 millions de dollars!Après deux ans de rumeurs et de spéculations, cette Atlantic a finalement changé de main devenant par la même occasion la voiture la plus chère de l'Histoire de l'automobile.
1936 Bugatti Type 57SC Atlantic. 1936 Bugatti 57 SC Atalanta - Franklin Mint 1:24 ... Like the Type 59 Grand Prix car, the Aérolithe used Elektron composite for its body panels, known for being a … L'autre Atlantic recensée appartient au célèbre Ralph Lauren.Gooding & Compagny, société californienne spécialisée dans les ventes aux enchères a servi d'intermédiaire pour la transaction. Difficile de savoir combien de modèles ont été produits, le nombre le plus probable est quatre, et il n'en existerait à l'heure actuelle que deux. Quelques records de vente de collection et concours d’éléganceQuelques records de vente de collection et concours d’élégance L'acheteur et le montant exact de la transaction n'ont pas été communiqués mais la fourchette donnée (entre 30 et 40 millions de dollar) ridiculiserait presque les 12,2 millions concédés pour une Ferrari 250 Testa Rossa l'année dernière, où les 12 à 15 millions d'euros généralement demandés pour une 250 GTO. Bugatti’s original La Voiture Noire exited the company’s Molsheim factory in 1937. One of the most bizarre, elusive and expensive of cars is the Bugatti Type 57SC Atlantic. Après deux ans de rumeurs et de spéculations, cette Atlantic a finalement changé de main devenant par la même occasion la voiture la plus chère de l'Histoire de l'automobile. Un évènement qui renforce la légende et le mystère de ce véhicule carrossé par Jean, le fils d'Ettore Bugatti.