Son utilité s’apprécie notamment dans les sous-bois, lorsque le pilote doit avant tout se concentrer sur la trajectoire.
Aujourd'hui le Crosshill 500 est l'offre principale pour la pratique du Gravel.
Attention : Cet article n'a pas été ajouté à votre panierEnvie d'aller plus loin, même si la route s'arrête ? Tout a été fait et pensée pour faire de ce CrossHill 500 un vélo conforme à la pratique du Gravel. Lapierre crosshill 500 - 2019 ... Articulé autour d'un cadre en Aluminium Suprême 5, rigide et léger, le Crosshill 500 intègre plusieurs caractéristiques spécifiques dont des axes de roues traversants pour une meilleure rigidité. Le seul défaut que l’on peut retenir concerne les pneus.
Pour preuve, un mono plateau Sram Rival 38T est venu remplacer le double plateau de la version précédente, complétée par une cassette 11 vitesses 11-42T.
Je trouve son look assez réussi dans l’ensemble, et il affiche une image plus « nature » qu’urbaine. Dans les autres situations on est plutôt bien servis. Dès les premiers tours de roue, on se rend compte de son potentiel. C’est à l’occasion du Roc d’Azur 2018 que Lapierre a choisi de présenter ce montage 2019 du Crosshill 500, le vélo de Gravel maison. Loin de l'effet marteau piqueur de certaine, on observe sur la photo ci-dessous le bon dégagement qu'elle offre. Pour le monoplateau, cette solution fait l'unanimité selon nous même en Gravel. Il sera bientôt disponible en Kit cadre mais en quantités très limitées ! Promo-15%. Certes, on peut trouver des éléments à modifier, à améliorer tels que les pneus, ou le monoplateau. L'ergonomie du cintre RITCHEY ROAD COMP confère au Crosshill 500 un style unique. Dealers; Change your country; My account; Bikes . Articulé autour d'un cadre en Aluminium Suprême 5, rigide et léger, le Crosshill 500 intègre plusieurs caractéristiques spécifiques dont des axes de roues traversants pour une meilleure rigidité. C’est à l’occasion du Roc d’Azur 2018 que Lapierre a choisi de présenter ce montage 2019 du Crosshill 500, le vélo de Gravel maison. Pour les adeptes d’itinérance à vélo, rassurez-vous, Lapierre à penser à vous.
To prevent automated spam submissions leave this field empty. Pour passer partout en toute décontraction, son groupe SRAM RIVAL est idéal : Pédalier en 38T, cassette 11-42 et freinage à disques hydrauliques, pour s'arrêter en toutes conditions. Les cocottes inclinées rendent la position les mains en haut du guidon confortable, notamment avec les poignets dans l’axe des leviers de freins. Route; VTT; Lifestyle; Vélos électriques Pour le monoplateau, cette solution fait l'unanimité selon nous même en Gravel. Road; MTB; Lifestyle; E-bikes; Kids; Frame kit; Gear . Built around a Supreme 5 aluminum frame, both rigid and lightweight, the Crosshill 500 model incorporates several specific features, like transverse wheel shafts for improved stiffness. Une La technologie 3D lâchée sur les routes ! Lapierre Bikes Toggle navigation. A contrario, la position en bas, les mains bien calées au creux du cintre est très appréciable et efficace. Les repères sont différents d’un cintre « classique ». Photos non contractuelles.Votre email est uniquement utilisé pour vous envoyer les lettres d'information de Culture Vélo.Selectionnez une taille/couleur pour visualiser la disponibilité Confort, accessibilité et ultra-polyvalence sont des notions qui vous parlent ? Alors n'attendez plus, ce vélo est fait pour vous !
Vélos Route Lapierre Gravel , Cadre Aluminium géométrie Homme Du côté des équipements, une nouveauté significative : le cintre. On peut vite se retrouver « tout à droite » ou « entre deux vitesses ». En évoquant le Crosshill 500, le premier mot qui nous vient à l’esprit est dynamisme. Essai : Lapierre Crosshill 500, une base solide. Ici avec un 38 dents nous nous sommes trouvé un peu juste sur les terrains roulants. Ce n'est pas pour nous déplaire. Cette position diminue, selon notre ressenti, l’efficacité des relances.
Pour cette nouvelle version, Lapierre a opté pour un cintre Freins à disque, axes traversants, monoplateau, beaucoup de technologies extraites du VTT s’adaptent aujourd’hui au Gravel et à la route.
La prise en main est facile et rapide. The brand new Crosshill combines the finest aspects of road and cyclo cross design into … C'est le seul et unique vélo fourche 100% carbone pour un poids contenu et un confort acceptable. Pour passer partout en toute décontraction, son groupe SRAM RIVAL est idéal : Pédalier en 38T, cassette 11-42 et freinage à disques hydrauliques, pour s'arrêter en toutes conditions.
Il sera en effet possible de troquer les pneus ici en 40 mm par des 50 mm si besoin. En évoquant le Crosshill 500, le premier mot qui nous vient à l’esprit est dynamisme. Commençons par le cadre, qui, outre le coloris, n’a pas changé. Ici avec un 38 dents nous nous sommes trouvé un peu juste sur les terrains roulants. Previous Next. Il avait hâte de vous le présenter, et nous aussi ! À l'avant on retrouve une imposante fourche carbone droite avec une intégration de la durite de frein. Voici le nouveau design du Xelius SL de Thibaut Pinot pour la saison 2020. Lors de test sur terrains gras, le manque de crampons du Schwalbe G-ONE Performance se fait ressentir, et peut vite amener à se retrouver au sol, ou patiner dans les montées. Les cocottes inclinées rendent la position les mains en haut du guidon confortable, notamment avec les poignets dans l’axe des leviers de freins. Géométries & taille. Loin de l'effet marteau piqueur de certaine, on observe sur la photo ci-dessous le bon dégagement qu'elle offre. Categories: Bikes, Cyclocross, Gravel Bikes Tags: 2016, Lapierre.
Il avait hâte de vous le présenter, et nous aussi ! Un cadre en aluminium léger, développé avec la technologie Suprême 5, alliage haut de gamme, d’une meilleure longévité, plus résistant et plus léger que l’Aluminium 7005. Commençons par le cadre, qui, outre le coloris, n’a pas changé. Lapierre propose en 2017 sa première collection Gravel, cela mérite forcément que l’on s’y attarde un moment.
Ce n'est pas pour nous déplaire.
Aujourd'hui le Crosshill 500 est l'offre principale pour la pratique du Gravel.
Attention : Cet article n'a pas été ajouté à votre panierEnvie d'aller plus loin, même si la route s'arrête ? Tout a été fait et pensée pour faire de ce CrossHill 500 un vélo conforme à la pratique du Gravel. Lapierre crosshill 500 - 2019 ... Articulé autour d'un cadre en Aluminium Suprême 5, rigide et léger, le Crosshill 500 intègre plusieurs caractéristiques spécifiques dont des axes de roues traversants pour une meilleure rigidité. Le seul défaut que l’on peut retenir concerne les pneus.
Pour preuve, un mono plateau Sram Rival 38T est venu remplacer le double plateau de la version précédente, complétée par une cassette 11 vitesses 11-42T.
Je trouve son look assez réussi dans l’ensemble, et il affiche une image plus « nature » qu’urbaine. Dans les autres situations on est plutôt bien servis. Dès les premiers tours de roue, on se rend compte de son potentiel. C’est à l’occasion du Roc d’Azur 2018 que Lapierre a choisi de présenter ce montage 2019 du Crosshill 500, le vélo de Gravel maison. Loin de l'effet marteau piqueur de certaine, on observe sur la photo ci-dessous le bon dégagement qu'elle offre. Pour le monoplateau, cette solution fait l'unanimité selon nous même en Gravel. Il sera bientôt disponible en Kit cadre mais en quantités très limitées ! Promo-15%. Certes, on peut trouver des éléments à modifier, à améliorer tels que les pneus, ou le monoplateau. L'ergonomie du cintre RITCHEY ROAD COMP confère au Crosshill 500 un style unique. Dealers; Change your country; My account; Bikes . Articulé autour d'un cadre en Aluminium Suprême 5, rigide et léger, le Crosshill 500 intègre plusieurs caractéristiques spécifiques dont des axes de roues traversants pour une meilleure rigidité. C’est à l’occasion du Roc d’Azur 2018 que Lapierre a choisi de présenter ce montage 2019 du Crosshill 500, le vélo de Gravel maison. Pour les adeptes d’itinérance à vélo, rassurez-vous, Lapierre à penser à vous.
To prevent automated spam submissions leave this field empty. Pour passer partout en toute décontraction, son groupe SRAM RIVAL est idéal : Pédalier en 38T, cassette 11-42 et freinage à disques hydrauliques, pour s'arrêter en toutes conditions. Les cocottes inclinées rendent la position les mains en haut du guidon confortable, notamment avec les poignets dans l’axe des leviers de freins. Route; VTT; Lifestyle; Vélos électriques Pour le monoplateau, cette solution fait l'unanimité selon nous même en Gravel. Road; MTB; Lifestyle; E-bikes; Kids; Frame kit; Gear . Built around a Supreme 5 aluminum frame, both rigid and lightweight, the Crosshill 500 model incorporates several specific features, like transverse wheel shafts for improved stiffness. Une La technologie 3D lâchée sur les routes ! Lapierre Bikes Toggle navigation. A contrario, la position en bas, les mains bien calées au creux du cintre est très appréciable et efficace. Les repères sont différents d’un cintre « classique ». Photos non contractuelles.Votre email est uniquement utilisé pour vous envoyer les lettres d'information de Culture Vélo.Selectionnez une taille/couleur pour visualiser la disponibilité Confort, accessibilité et ultra-polyvalence sont des notions qui vous parlent ? Alors n'attendez plus, ce vélo est fait pour vous !
Vélos Route Lapierre Gravel , Cadre Aluminium géométrie Homme Du côté des équipements, une nouveauté significative : le cintre. On peut vite se retrouver « tout à droite » ou « entre deux vitesses ». En évoquant le Crosshill 500, le premier mot qui nous vient à l’esprit est dynamisme. Essai : Lapierre Crosshill 500, une base solide. Ici avec un 38 dents nous nous sommes trouvé un peu juste sur les terrains roulants. Ce n'est pas pour nous déplaire. Cette position diminue, selon notre ressenti, l’efficacité des relances.
Pour cette nouvelle version, Lapierre a opté pour un cintre Freins à disque, axes traversants, monoplateau, beaucoup de technologies extraites du VTT s’adaptent aujourd’hui au Gravel et à la route.
La prise en main est facile et rapide. The brand new Crosshill combines the finest aspects of road and cyclo cross design into … C'est le seul et unique vélo fourche 100% carbone pour un poids contenu et un confort acceptable. Pour passer partout en toute décontraction, son groupe SRAM RIVAL est idéal : Pédalier en 38T, cassette 11-42 et freinage à disques hydrauliques, pour s'arrêter en toutes conditions.
Il sera en effet possible de troquer les pneus ici en 40 mm par des 50 mm si besoin. En évoquant le Crosshill 500, le premier mot qui nous vient à l’esprit est dynamisme. Commençons par le cadre, qui, outre le coloris, n’a pas changé. Ici avec un 38 dents nous nous sommes trouvé un peu juste sur les terrains roulants. Previous Next. Il avait hâte de vous le présenter, et nous aussi ! À l'avant on retrouve une imposante fourche carbone droite avec une intégration de la durite de frein. Voici le nouveau design du Xelius SL de Thibaut Pinot pour la saison 2020. Lors de test sur terrains gras, le manque de crampons du Schwalbe G-ONE Performance se fait ressentir, et peut vite amener à se retrouver au sol, ou patiner dans les montées. Les cocottes inclinées rendent la position les mains en haut du guidon confortable, notamment avec les poignets dans l’axe des leviers de freins. Géométries & taille. Loin de l'effet marteau piqueur de certaine, on observe sur la photo ci-dessous le bon dégagement qu'elle offre. Categories: Bikes, Cyclocross, Gravel Bikes Tags: 2016, Lapierre.
Il avait hâte de vous le présenter, et nous aussi ! Un cadre en aluminium léger, développé avec la technologie Suprême 5, alliage haut de gamme, d’une meilleure longévité, plus résistant et plus léger que l’Aluminium 7005. Commençons par le cadre, qui, outre le coloris, n’a pas changé. Lapierre propose en 2017 sa première collection Gravel, cela mérite forcément que l’on s’y attarde un moment.
Ce n'est pas pour nous déplaire.